सामान्य पुनर्निर्माण

प्रक्रिया 1: रिकभरी प्रक्रिया सर्वेक्षण अनुसार, विभिन्न कम्पनीहरूले मोटरहरू रिसाइकल गर्न विभिन्न विधिहरू प्रयोग गर्छन्।उदाहरणका लागि, वान्नान इलेक्ट्रिक मोटरले प्रत्येक रिसाइकल मोटरको लागि विभिन्न उद्धरणहरू प्रदान गर्दछ।सामान्यतया, अनुभवी इन्जिनियरहरू मोटरको सेवा जीवन, पहिरनको डिग्री, विफलता दर, र कुन भागहरू प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक छ अनुसार मोटर निर्धारण गर्न सिधै रिसाइकल साइटमा जान्छन्।के यसले पुन: निर्माणका लागि आवश्यकताहरू पूरा गर्दछ, र त्यसपछि पुन: प्रयोगको लागि उद्धरण दिन्छ।उदाहरणका लागि, गुआंगडोङको डोङगुआनमा, मोटरको शक्ति अनुसार मोटरलाई पुन: प्रयोग गरिन्छ, र विभिन्न पोल नम्बरहरू भएको मोटरको रिसाइकल मूल्य पनि फरक हुन्छ।पोलको संख्या जति बढी हुन्छ, मूल्य त्यति नै बढी हुन्छ।

2 विघटन र सरल दृश्य निरीक्षण मोटरलाई व्यावसायिक उपकरणहरूद्वारा छुट्याइन्छ, र पहिले सरल दृश्य निरीक्षण गरिन्छ।मुख्य उद्देश्य भनेको मोटरको पुन: निर्माणको सम्भावना छ कि छैन भनेर निर्धारण गर्नु र कुन भागहरू प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक छ, कुन मर्मत गर्न सकिन्छ, र कुनलाई पुन: निर्माण गर्न आवश्यक छैन भनेर निर्णय गर्नु हो।पर्खनुहोस्।साधारण भिजुअल निरीक्षणका मुख्य भागहरूमा आवरण र अन्त्य कभर, फ्यान र हुड, घुमाउने शाफ्ट, आदि समावेश छन्।

3 पत्ता लगाउने मोटरको भागहरूमा विस्तृत पत्ता लगाउने, र मोटरका विभिन्न प्यारामिटरहरू पत्ता लगाउनुहोस्, ताकि पुन: निर्माण योजना बनाउनको लागि आधार प्रदान गर्नुहोस्।विभिन्न प्यारामिटरहरूमा मोटर केन्द्रको उचाइ, फलामको कोर बाहिरी व्यास, फ्रेम आकार, फ्ल्यान्ज कोड, फ्रेम लम्बाइ, फलामको कोर लम्बाइ, पावर, गति वा श्रृंखला, औसत भोल्टेज, औसत वर्तमान, सक्रिय शक्ति, प्रतिक्रियात्मक शक्ति, स्पष्ट शक्ति, शक्ति कारक, स्टेटर समावेश छ। तामा हानि, रोटर एल्युमिनियम हानि, अतिरिक्त हानि, तापमान वृद्धि, आदि।

4. पुन: निर्माण योजना तर्जुमा र कुशल पुन: निर्माण को लागी मोटर को पुन: निर्माण को प्रक्रिया मा, निरीक्षण परिणामहरु अनुसार विभिन्न भागहरु को लागी लक्षित उपायहरु हुनेछ, तर सामान्यतया, स्टेटर र रोटर को भाग प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक छ, फ्रेम ( अन्त कभर) ), आदि सामान्यतया प्रयोगको लागि आरक्षित हुन्छन्, र सबै नयाँ कम्पोनेन्टहरू जस्तै बियरिङहरू, फ्यानहरू, हुडहरू, र जंक्शन बक्सहरू प्रयोग गरिन्छ (नयाँ प्रतिस्थापित फ्यानहरू र हुडहरू नयाँ डिजाइनहरू हुन् जुन ऊर्जा बचत र प्रभावकारी हुन्छन्)।

1. स्टेटर भागको लागि, इन्सुलेट पेन्ट र स्टेटर कोरलाई डुबाएर स्टेटर कुण्डललाई पूर्ण रूपमा निको पारिन्छ, जुन सामान्यतया छुट्याउन गाह्रो हुन्छ।अघिल्लो मोटर मर्मतमा, इन्सुलेट पेन्ट हटाउन कोइल जलाउने विधि प्रयोग गरिएको थियो, जसले कोरको गुणस्तरलाई नष्ट गर्‍यो र ठूलो वातावरणीय प्रदूषण निम्त्यायो।(पुन: निर्माणको लागि, घुमाउरो छेउहरू काट्नको लागि एक विशेष मेशिन उपकरण प्रयोग गरिन्छ, जुन गैर-विनाशकारी र प्रदूषण-रहित हुन्छ; घुमाउरो छेउहरू काटिसकेपछि, कोइलले स्टेटर कोर थिच्न हाइड्रोलिक उपकरणहरू प्रयोग गरिन्छ। कोर तताएपछि , स्टेटर कुण्डलहरू तानिन्छन्; नयाँ योजना अनुसार कुण्डलहरू पुन: घाउ हुन्छन्। डुबाउनको लागि, र त्यसपछि डुब्ने पछि सुकाउनको लागि ओभनमा प्रवेश गर्नुहोस्।

2. रोटर भागको लागि, रोटर कोर र घुमाउने शाफ्ट बीचको हस्तक्षेप फिटको कारणले, शाफ्ट र फलामको कोरलाई नोक्सान नगर्नको लागि, मध्यवर्ती फ्रिक्वेन्सी एडी वर्तमान ताप उपकरणको सतहलाई तातो बनाउन पुन: निर्माणमा प्रयोग गरिन्छ। मोटर रोटर।शाफ्ट र रोटर फलाम कोर को विभिन्न थर्मल विस्तार गुणांक अनुसार, शाफ्ट र रोटर फलाम कोर अलग छन्;घुमाउने शाफ्ट प्रशोधन गरिसकेपछि, मध्यवर्ती फ्रिक्वेन्सी एडी वर्तमान हीटरलाई तताउनको लागि प्रयोग गरिन्छ रोटर फलामको कोरलाई नयाँ शाफ्टमा थिचिन्छ;रोटर थिचेपछि, डायनामिक ब्यालेन्सिङ मेसिनमा डायनामिक ब्यालेन्स टेस्ट गरिन्छ, र नयाँ बियरिङलाई तताउन र रोटरमा स्थापना गर्न बियरिङ हीटर प्रयोग गरिन्छ।

3. मेसिनको आधार र अन्तिम कभरको लागि, मेसिनको आधार र अन्तिम आवरणले निरीक्षण पास गरेपछि, सतह सफा गर्न र यसलाई पुन: प्रयोग गर्न स्यान्डब्लास्टिङ उपकरण प्रयोग गर्नुहोस्।4. फ्यान र एयर हुडको लागि, मूल भागहरू स्क्र्याप गरिन्छ र उच्च-दक्षताका फ्यानहरू र एयर हुडहरूद्वारा प्रतिस्थापित गरिन्छ।5. जंक्शन बक्सको लागि, जंक्शन बाकस कभर र जंक्शन बोर्ड स्क्र्याप गरी नयाँहरूद्वारा प्रतिस्थापन गरिएको छ।जंक्शन बक्स सिट सफा र पुन: प्रयोग गरिसकेपछि, जंक्शन बक्स पुन: मिलाइन्छ।6 एसेम्बली, परीक्षण, स्टेटर, रोटर, फ्रेम, एन्ड कभर, फ्यान, हुड र जंक्शन बक्सको डेलिभरी पछि, नयाँ मोटर निर्माण विधि अनुसार सामान्य सभा सम्पन्न हुन्छ।र कारखाना परीक्षण पूरा गर्नुहोस्।